Duy trì tăng trưởng 2 con số bền vững

Sân bay Long Thành theo quy hoạch sau khi hoàn thành xây dựng toàn bộ sẽ trở thành sân bay lớn nhất cả nước với công suất 100 triệu lượt hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Về phân kỳ đầu tư, sân bay này được chia thành 3 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 của dự án dự kiến sẽ hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác vào cuối năm 2026. Trong khi đó, giai đoạn 2 của dự án sẽ được triển khai hoàn thành trước năm 2035. Tuy nhiên, trong bối cảnh phát triển mới, việc đầu tư xây dựng sớm giai đoạn 2 của dự án đã trở nên cấp thiết hơn.

Năm 2025, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã có đề xuất sớm triển khai đầu tư giai đoạn 2 của dự án. Theo ACV, nhà ga hành khách Sân bay Long Thành giai đoạn 1 có công suất thiết kế 25 triệu lượt hành khách mỗi năm. Thời điểm đưa vào khai thác Sân bay Long Thành giai đoạn 1, lượng khách quốc tế được dự báo đạt mức 20 triệu lượt mỗi năm. Chính vì vậy, giai đoạn 2 của dự án cần được triển khai đầu tư ngay sau khi giai đoạn 1 của dự án đưa vào khai thác.

Trong tờ trình Quốc hội khóa XV tại Kỳ họp thứ 10, Chính phủ đánh giá việc nghiên cứu đầu tư ngay đường cất hạ cánh thứ 3 thuộc giai đoạn 2 Dự án Sân bay Long Thành sẽ tận dụng được nhân công, máy móc thiết bị sẵn có của các nhà thầu đang thi công, qua đó tiết kiệm thời gian, chi phí, rút ngắn tiến độ và nâng cao hiệu quả đầu tư xây dựng. Đồng thời góp phần giảm thiểu tác động tới hoạt động khai thác cảng như: bụi, tiếng ồn do hoạt động thi công giai đoạn 2.

Cuối năm 2025, tại Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV, Chính phủ cũng có tờ trình về việc điều chỉnh nội dung Nghị quyết số 94/2015/QH13 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Sân bay Long Thành. Theo đó, Chính phủ đề xuất Quốc hội cho phép Chính phủ tổ chức phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2 của dự án theo thẩm quyền mà không phải báo cáo Quốc hội thông qua.

Theo tờ trình, dù báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 1 của dự án đã dự kiến thời điểm nghiên cứu, đầu tư giai đoạn 2 là từ năm 2028-2032. Tuy nhiên, với kịch bản tăng trưởng GDP được đề ra từ năm 2026 đạt 2 con số, số lượng hành khách qua các cảng hàng không nói chung, đặc biệt là Sân bay Long Thành nói riêng sẽ tăng nhanh hơn dự báo trước đây. Vì vậy, Chính phủ kiến nghị cần tổ chức nghiên cứu đầu tư giai đoạn 2 sớm hơn so với dự kiến.

Trong khi đó, tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu là một trong những tuyến đường sắt đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt trong quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là tuyến đường sắt được đầu tư xây dựng để hướng đến mục tiêu kết nối Sân bay Long Thành với cụm Cảng biển Cái Mép - Thị Vải.

Ngày 18-5 vừa qua, tại buổi làm việc của đoàn công tác Trung ương do đồng chí Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm làm trưởng đoàn với Ban Thường vụ Thành ủy Đồng Nai, thành phố đã kiến nghị Chính phủ ưu tiên bố trí nguồn lực triển khai thực hiện 2 dự án này.

Theo Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Văn Út: Việc triển khai thực hiện 2 dự án sẽ giúp phát huy tối đa hiệu quả khai thác Sân bay Long Thành, đồng thời tăng cường liên kết vùng giữa thành phố Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương trong khu vực.

Xem xét, giải quyết kiến nghị của Đồng Nai

Theo chủ trương đầu tư và quy hoạch được duyệt, giai đoạn 2 của Dự án Sân bay Long Thành dự kiến đầu tư 1 đường cất hạ cánh (đường cất, hạ cánh thứ 3), 1 nhà ga hành khách công suất 25 triệu hành khách/năm và các công trình đồng bộ đáp ứng nhu cầu khai thác.

Với tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu, theo quy hoạch, tuyến có tổng chiều dài khoảng 132km, điểm đầu tại ga Trảng Bom (thành phố Đồng Nai), điểm cuối tại ga Vũng Tàu (Thành phố Hồ Chí Minh). Tuyến đường sắt này dự kiến được thiết kế với quy mô tốc độ tàu khách khoảng 160 km/h, tốc độ tàu hàng 120 km/h.

Theo Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, với Dự án Sân bay Long Thành giai đoạn 2, thực hiện theo phân cấp của Chính phủ, Bộ Xây dựng đã giao ACV thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư. Trong khi đó, với Dự án Tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu, Bộ Xây dựng đã giao Ban Quản lý dự án đường sắt lập nội dung báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án.

Trong Thông báo số 69-TB/VPTW, ngày 26-5-2026 của Văn phòng Trung ương Đảng thông báo kết luận của đồng chí Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy Đồng Nai, đồng chí Tô Lâm giao các bộ, ngành liên quan xem xét, giải quyết theo thẩm quyền các kiến nghị của thành phố Đồng Nai. Trong đó có kiến nghị bố trí nguồn lực triển khai các dự án trọng điểm quốc gia, nhất là Sân bay Long Thành giai đoạn 2, đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu.